Il Chengdu J-10 che significa "annichilatore dieci" è un caccia
multiruolo di quarta generazione, prodotto dall'azienda Cinese "Changdu
Aircraft Industry Corporation" conosciuto in occidente come "vigoroso
dragone" il J-10 deriva dal precedente Changdu J-9, un progetto mai
andato oltre la progettazione e gode, oltre a degli studi di
progettazione nazionale, di molti componenti frutto di collaborazione
con l'estero. L'aereo è operativo con il PLA Air Force (PLAAF) dal 2003
è disponibile nella versione monoposto da combattimento multiruolo J-10
e nella versione da addestramento, guerra elettronica, mini AWACS,
attacco al suolo ed altro J-10S, una versione monoposto migliorata,
dotata di motore a controllo vettoriale, presa d'aria DSI stealth, un
maggior numero di punti d'attacco, radar AESA ed altrro sarà il J-10B
che ha iniziato i collaudi nel 2009. Questo J-10 porta la colorazione
attuale della pattuglia acrobatica "August 1st", questo team ha fatto la sua
prima apparizione l'8 novembre del 2010, sette aerei del team hanno fatto il
loro debutto all'8th China International Aviation & Aerospace Exhibition (Zhuhai
Air Show) questa nuova pattuglia ha la sua base a Yangcun Air Force Base (Meichong)
Tianjin, dove risiede anche la 24° divisione caccia. La sigla J-10AY/SV
probabilmente è per riconoscere gli aerei che equipaggia il team dato che
l'unica differenza visibile dai J-10 operativi è la possibilità di creare fumi
colorati tramite due pod collocati nei due supporti alari più esterni e l'assenza dell'armamento.
La Trumpeter ha fatto uscire due versioni di questo kit, il primo,
aveva solo due portelli per il carrello anteriore e gli alettoni non finivano
all'estremità dell'ala, nel secondo kit la Trumpeter ha corretto gli
errori, ha diviso i portelli del carrello anteriore in tre pezzi e ha
modificato gli alettoni (come sono nella versione attuale), fortunatamente ho
trovato tutte due le versioni, la prima l'ho utilizzata per il
PROTOTIPO la seconda per questo
aereo, i difetti del kit sono veramente pochi, i deviatori di flusso
sopra la bocca di aspirazione sono troppo corti, quindi li ho tagliati e ricostruiti con del
plasticard, non combaciano perfettamente le varie parti della stessa, la
flangia superiore è troppo grossa e anche l'interno è troppo corto,
problema presente in quasi tutti i modelli con una sola bocca di
aspirazione, per evitare di ricostruire tutto l'interno della presa
d'aria ho realizzato i tappi tipici usati quando l'aereo è in
parcheggio, ho ristampato anche la sonda per il rifornimento in volo,
che nella confezione del monoposto non è inclusa. Nel complesso l'uso dello stucco non è eccessivo, a parte la
bocca di aspirazione è necessario in dosi minime nella giuntura tra ali
e fusoliera e nel vano carrelli posteriore, per migliorare il cockpit ho
utilizzato un seggiolino "ACE II" in resina della ditta Wolffpack
cod.WP72028 e ho ricostruito
l'HUD con del plasticard trasparente.
Attualmente sono disponibili le decalcomanie per questa versione ,
proposte dalla
DREAMMODEL DM806, sono ben fatte, anche se ridotte al minimo
indispensabile, questo aereo colorato su base bianca, in due tono di
blu,uno di grigio e rosso, ha tutte le scritte in grigio chiaro e sono
ben visibili, perlomeno quelle più importanti, quindi a parer mio il
foglio proposto dalla Dreammodel poteva essere un po' più ricco di
particolari. I colori che ho utilizzato io sono i seguenti:
BASE
H1
BLU CHIARO
60% H5 30% XF8 (TAMIYA) 10% H2
BLU SCURO
60% H5 30% XF8 (TAMIYA) 10% H2 A QUESTA TINTA HO AGGIUNTO UN'ALTRO 10% DI
H1
GRIGIO
80% H67 20% H1
ROSSO
H3
COCKPIT
H67
SEDILE
H2
VANI CARRELLI
H67
CARRELLI
H67
CERCHI RUOTE
H 77
ANTENNA VENTRALE
H36
SCARICO
H18
TUBI CARRELLI
H413
Per l'invecchiamento
ho utilizzato, nero Humbroll, matita e gessi colorati.
AEREI MONTATI
